ووفقا لما ذكره موقع “engadget”، كتبت الهيئة التنظيمية في قرارها: “قد تبدأ شركة Waymo عمليات خدمة الركاب بدون سائق في مناطق محددة في لوس أنجلوس وشبه جزيرة سان فرانسيسكو، اعتبارًا من اليوم”.
كانت شركة Waymo تختبر مركباتها ذاتية القيادة في تلك المواقع منذ فترة، ولكن هذا القرار سيسمح لها بتحصيل رسوم من الركاب مقابل ركوب سيارات الأجرة الآلية الخاصة بهم.
أرسلت عمدة لوس أنجلوس كارين باس سابقًا خطابًا إلى CPUC ، توضح فيه مخاوفها بشأن قرار الهيئة التنظيمية بالسماح للمركبات ذاتية القيادة بالعمل في مدينتها.
وكتبت: “حتى الآن، لم يكن للسلطات القضائية المحلية مثل لوس أنجلوس سوى القليل من المساهمة في نشر المركبات المستقلة، وتشهد بالفعل ضررًا واضطرابًا كبيرًا”.
قال ديفيد كانيبا، نائب رئيس مجلس المشرفين في مقاطعة سان ماتيو، أيضًا في بيان بخصوص هذا التطور الأخير: “أنا مرتبك ومتشكك بعض الشيء في أن CPUC استغرقت 11 يومًا فقط لتغيير رأيها بشأن تعليق هذا القرار، وأجد “هذا أمر مخادع، لم نجري أي محادثات لمعالجة مخاوفنا ويتضح أنه لا Waymo ولا CPUC يهتمان بالمخاوف المحلية المتعلقة بالسلامة العامة لسكاننا “.
ومع ذلك، أكدت جوليا إيلينا، المتحدثة باسم Waymo، للجمهور في بيان لـ Wired، أن الشركة ستتبع “نهجًا تدريجيًا” عندما يتعلق الأمر بنشر الخدمة في لوس أنجلوس.
كما أنها “ليس لديها خطط فورية” لتوسيع خدماتها في سان فرانسيسكو، بالإضافة إلى ذلك، قالت إن Waymo ستواصل “العمل بشكل وثيق مع مسؤولي المدينة والمجتمعات المحلية وشركائها”.
سردت إيلينا أيضًا أنه على الرغم من أن CPUC تلقت رسائل احتجاج، إلا أنها تلقت أيضًا رسائل دعم لتوسع Waymo من 81 منظمة وفردًا، وهي تشمل رسائل من مجموعات مختلفة لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة، ومجالس المجتمع المحلي، بالإضافة إلى المدافعين عن النقل.
