توتو وولف: مدير فريق مرسيدس يقول إن شركة Silver Arrows “لا يمكنها التنافس على البطولة” بسبب مشكلات عدم موثوقية وحدة الطاقة | أخبار الفورمولا 1

يقول توتو وولف إن مرسيدس “لا يمكنها التنافس على البطولة” مع استمرار مشكلات الموثوقية بعد اعتزال كيمي أنتونيلي في وقت متأخر من سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى.

كان أنتونيلي قد تجاوز للتو زميله في الفريق جورج راسل ليحتل المركز الثاني قبل خمس لفات متبقية من سباق الأحد قبل أن تغلق سيارته لفة في وقت لاحق بسبب مشكلة في وحدة الطاقة.

ويأتي ذلك بعد تعطل بطارية راسل في سباق جائزة كندا الكبرى قبل سباقين، في حين عانت فرق عملاء مرسيدس – مكلارين وألباين وويليامز – من مشاكل أيضًا طوال هذا الموسم.

مرسيدس غير متأكدة من سبب انسحاب أنتونيلي يوم الأحد، والذي كان مشابهًا لتقاعد راسل في كندا حيث “أطفأت” السيارة.

وقال وولف: “لا يمكننا التنافس على البطولة إذا كانت السيارة تفقد نقاطًا كبيرة في كل سباق ثانٍ. إنها واحدة تلو الأخرى”. سكاي سبورتس F1.

“لتنتهي أولاً، عليك أن تنتهي أولاً. هذا ليس جيدًا بما فيه الكفاية.”

وتقلص تقدم أنتونيلي في بطولة السائقين إلى 41 نقطة أمام لويس هاميلتون بعد فوز سائق فيراري لأول مرة باللون الأحمر، بينما يتقدم بفارق 50 نقطة على راسل.

تم تقليص أفضلية مرسيدس في بطولة الصانعين إلى 72 نقطة أمام فيراري، الذي انسحب أيضًا يوم الأحد بسبب تعرض شارل لوكلير لمشكلة هيدروليكية نهائية.

وقال وولف: “لا يمكننا أن نخسر سيارات DNF بطريقة مستمرة، حيث نخسر 25 نقطة في بطولة الصانعين في مونتريال ونخسر 18 نقطة أخرى يوم الأحد.

“نحن بحاجة للوصول إلى أعلى [it] وهذا رقم واحد. لذلك لا أحد سعيد بذلك. ولن نترك أي حجر دون أن نقلبه لفهم “.

أنتونيلي: كنا الأسرع في السباق

كان أنتونيلي، الذي أنهى هاميلتون سلسلة انتصاراته الخمسة في سباقات الجائزة الكبرى، بعيدًا عن الوتيرة خلال معظم عطلة نهاية الأسبوع مقارنةً بزميله في فريق مرسيدس راسل.

ومع ذلك، تغير ذلك في السباق، لا سيما في نهاية الفترات عندما بدا أن راسل يعاني من تدهور إطاراته أكثر من زميله في الفريق.

كان أنتونيلي في طريقه لزيادة تفوق نقاطه على راسل بسبع نقاط حتى تقاعده الأول هذا الموسم.

وقال أنتونيلي: “أعتقد أننا كنا الأسرع على المسار الصحيح. لويس، في النهاية، كان سريعًا للغاية، ولكن في الفترة الثانية كنا سريعين للغاية”. سكاي سبورتس F1.

“بالطبع، لم يتمكن لويس، بعد سيارة الأمان الافتراضية، من اللحاق به، وبالمناسبة، أنا سعيد جدًا بفوزه. من الجيد أن أرى أنه حقق فوزه الأول مع فيراري.

“من جهتي، الأمر مخيب للآمال للغاية. أشعر بالفراغ قليلاً الآن، لكن في الوقت نفسه، تحدث هذه الأشياء للجميع والأهم هو العودة أقوى”.

ولم يكن فريق مرسيدس محظوظا بتوقيت سيارة الأمان الافتراضية التي سمحت لهاميلتون بالتوقف في منطقة الصيانة دون خسارة الصدارة ليحقق الفوز لبطل العالم سبع مرات.

ومع ذلك، قبل ذلك، كان رد فعل مرسيدس على توقف هاميلتون المبكر في منطقة الصيانة والذي يعتقد راسل أنه كان خطأً بعد فوات الأوان.

وقال: “في الفترة الأولى، شعرت براحة شديدة على الإطار المتوسط. شعرت أننا دخلنا إلى منصة الصيانة في وقت مبكر جدًا. التزم لويس بالتوقف ثلاث مرات وأعتقد أنه كان علينا الالتزام باستراتيجيتنا الخاصة”. سكاي سبورتس F1.

“إنه شيء أريد أن ألتقطه مع الفريق لأنني كنت أدير الكثير في البداية وما زلت أستغل هذه الفجوة مع لويس. اعتقدت أننا تحولنا بالفعل إلى ثلاثة وعندما أخبروني أننا سنبقى لشخصين، كان ذلك تحديًا.”

يستمر الموسم الأوروبي للفورمولا 1 مع سباق جائزة النمسا الكبرى يومي 26 و28 يونيو، مباشرة على قناة Sky Sports F1. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت