موناكو جي بي: مارتن براندل يحيي كيمي أنتونيلي “الذي لا يهزم” ويصدر حكمًا على عقوبات السرعة في سباق الفورمولا 1 | أخبار الفورمولا 1

لقد قال لي مشجعو الفورمولا 1 في كثير من الأحيان: “نحن نفكر في الذهاب إلى موناكو، أين يجب أن نحصل على مقعد في المدرج، أليس يوم السباق يدور حول متابعة القائد؟”

يجب أن أشير إلى أنني لا أعرف لأنني لم أجلس في مقعد المدرج منذ أكثر من 40 عامًا لأنني في الحفر وصناديق التعليقات، لكن أنصحهم باستيعاب المشاهد والأصوات والأجواء المذهلة بشكل كامل، والاستمتاع بجميع مضمار الجري يوم الجمعة وخاصة التأهل يوم السبت، وهو عادةً أفضل ما في العام، وآمل أن يحالفني الحظ يوم الأحد للحصول على سباق جيد.

لقد منحنا سباق هذا العام مساحة كاملة بقدر ما أشعر بالقلق. كان الطقس رائعًا، وكانت التصفيات بمثابة السائق الأخير فوق خط الجرف، ثم انطلق أحد السباقات الأكثر فوضوية يوم الأحد، والذي كان لا يزال مستمرًا بعد أكثر من ساعتين من رفع العلم ذي المربعات.

من النادر أن أشعر بالحاجة إلى دراسة النتائج الرسمية النهائية السرية للتأكد من من انتهى حيث تحدثت للتو عنها دون انقطاع لمدة ساعتين ونصف الساعة، لكنني فعلت ذلك في هذه المناسبة.

ارتكب كيمي أنتونيلي أخطاء أقل من جميع المتسابقين الآخرين على الرغم من خبرته المحدودة نسبيًا، وحصل على المركز الأول بأسلوب مثير. وكما سيظهر يوم السباق أيضًا، فقد وجد سرعة زائدة لمزيد من السرعة وهو متناغم تمامًا مع سيارته وفريقه. ظننت أنه سيرتكب أخطاء هنا ويكسر الحاجز في مرحلة ما، لكنه كان ملتزمًا ودقيقًا ومسيطرًا.

كانت شبكة السباق مزدحمة كالعادة وغنية بالمعلومات بطرق مختلفة أيضًا، لكن كل الأفكار كانت في اندفاعة قصيرة إلى الزاوية الأولى. كان لدى كيمي ماكس فيرستابين على يساره والذي قام بعمل هائل في التصفيات بسيارته ريد بول في الصف الأمامي.

خلفه كانت هناك سيارتي فيراري لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير سريعتي الانطلاق، فمن المؤكد أن هذا سيكون ضغطًا كبيرًا على المراهق؟

لم يكن الأمر كذلك، فقد حقق بداية مثالية، ولم يقفل مكابحه الأمامية في الزاوية الأولى، ثم سيطر على السباق، محققًا تقدمًا لمدة نصف دقيقة قبل استدعاء سيارة الأمان عندما اصطدم لانس سترول في المنعطف الأخير في اللفة 60 من 78.

غاب أنتونيلي للتو عن الدخول إلى منطقة الصيانة ولذلك توقف في اللفة 61 لكنه احتفظ بالصدارة بشكل مريح، الأمر الذي تضاءل بالطبع مع اصطياد سيارتي الفيراري وبقية المجموعة خلف سيارة الأمان تلك.

“عقوبات السرعة وحشية بالضرورة”

كانت هناك قصة فرعية مهمة لهذا السباق بأكمله، وهي قصة السرعة في ممر الحفرة. لقد وقع عدد قليل من السائقين في خطأ ذلك حتى مجرد قيامهم بدورات الاستطلاع على الشبكة. لقد كان هذا موقفًا تمت ملاحظته بين مدير السباق والفرق أثناء التدريب أيضًا.

يتم قياس سرعة حارة الصيانة من خلال المسافة بين الحلقات المختلفة على سطح المسار، وكما هو الحال دائمًا، كان السائقون يجدون طريقة لدخول الحفر مبكرًا قليلًا لتوفير متر أو مترين. وبسبب الحدود الضيقة، تم تخفيض الحد الأقصى للسرعة في موناكو من 80 كيلومترا في الساعة إلى 60 كيلومترا في الساعة. وعلى الرغم من القيام بكل شيء بشكل صحيح، تمت معاقبة السائقين بسرعة 60.1 كيلومترًا في الساعة. القواعد هي قواعد لأنه إذا كان هذا أمرًا جيدًا، فإن 60.2 لا يمثل سوى كسر بسيط وبالتالي يجب أن يكون جيدًا أيضًا. تمامًا كما هو الحال عندما يكون وزن السيارة أقل من نصف كيلو، يكون الأمر وحشيًا بالضرورة في الفورمولا 1.

كان هناك العديد من هذه المخالفات الصغيرة، بما في ذلك عقوبات مدتها خمس ثوانٍ لهاملتون وأوسكار بياستري. لكن هذا من شأنه أن يفسد سباق جورج راسل لأنه أثناء توقفه تحت سيارة الأمان، اضطر فريق مرسيدس إلى تنفيذ عقوبة السرعة البالغة خمس ثوانٍ قبل البدء في تغيير الإطارات، وفي الوقت نفسه، اضطرت جميع السيارات إلى المرور عبر ممر الحفرة للسماح للسيارة المصطدمة في الزاوية الأخيرة بالخروج.

كان هناك ارتباك أثناء اصطفافه خلف زميله في الفريق وسيحصل على ركلة جزاء فعالة مدتها 20 ثانية، الأمر الذي من شأنه أن يضعه في مؤخرة الملعب. لقد ضاعت فرصة التتويج الحاسمة ولكن ليس لدي شك في أن جورج سيعود إلى المستوى والحظ.

كان الأمر أكثر إيلامًا بالنسبة لبيير جاسلي في سيارته في جبال الألب، حيث كان غاضبًا ومحطمًا في نفس الوقت عندما تلقى عقوبتي تجاوز السرعة في حارة الصيانة بفارق 20 دقيقة، بسرعة 60.1 كيلومترًا في الساعة و60.4 كيلومترًا في الساعة. كان سيعبر خط النهاية في المركز الثالث وهو ما يعني عادةً رحلة إلى المنصة الملكية الأسطورية، لكن 10 ثوانٍ من العقوبات ستخفض رتبته إلى المركز السابع دون أي خطأ من جانبه. لقد طالب الفريق بحق المراجعة، لكني أظن أن هذا لن يغير شيئًا.

“أنتونيلي يحسم الفوز بأسلوب رائع”

“سيارات الأمان تصنع سيارات الأمان” هي مقولة قديمة، وفي أول إعادة تشغيل لسيارة الأمان، سيصطدم البطل المحلي لوكلير بالحاجز نفسه الذي اصطدم به سترول في الزاوية الأخيرة من اللفة ويتقاعد على الفور. لا يزال مقتنعًا بأن الأمر كله يتعلق بمشاكل الفرامل الدائمة، لكن المسار كان يتعطل أيضًا في الطريق إلى تلك الزاوية، بحيث تم رفع العلم الأحمر لإيقاف السباق حتى يتمكن نظام التحكم في السباق من الخروج وفحص الأسفلت.

بعد عدة تمريرات باستخدام آلة الكنس والتجول قليلاً، تم الإعلان عن أنه سيكون هناك إعادة تشغيل مع بضع لفات خلف سيارة الأمان ثم إعادة التشغيل من الوقوف على الشبكة، كما هو طبيعي الآن ما لم تكن الظروف والرؤية سيئة.

الآن سيكون لدى أنتونيلي هاميلتون، الذي كان يسير بشكل جيد طوال السباق، في المركز الثاني بجانبه في الصف الأمامي. مرة أخرى، انطلق الشاب الإيطالي بشكل مثالي وقام ببساطة بالتحقق مرة أخرى في المقدمة. أصغر فائز على الإطلاق بسباق جائزة موناكو الكبرى سيحقق فوزه الخامس على التوالي بأسلوب رائع، لقد كان حقًا في فئة واحدة حول الإمارة، مع المركز الأول، وأسرع لفة، ويتصدر كل لفة. هو فقط يتحسن ويتحسن …

وجاء حصول هاميلتون على المركز الثاني في الوقت المناسب وسكب الملح على جراح راسل ليتقدم سائق فيراري إلى المركز الثاني في بطولة العالم.

واحدة من أكبر خيبات الأمل في السباق هي عدم تمكن Verstappen من الابتعاد بشكل صحيح عن البداية الأصلية قبل 143 دقيقة. كان ينسحب في نهاية اللفة الأولى، وقد حرمنا جميعًا من فرصة مشاهدته وهو يحاول كل الحيل المتاحة لتجاوز أنتونيلي في المراحل الأولى، على افتراض أنه قادر على الاستمرار بالطبع.

حجار يتألق في “عطلة نهاية الأسبوع الجامحة في موناكو”

في ريد بُل الشقيقة، سيرث إيزاك هاجار المركز الأخير لغاسلي على منصة التتويج بعد أداء قوي على الرغم من وجود مشاكل في وحدة الطاقة إلى جانب العديد من المكالمات اللاسلكية الغاضبة. لقد نجا أيضًا من استفسارات اثنين من المضيفين بشأن مخالفات محتملة لسيارة الأمان والعلم الأحمر، وكان الأخير عندما بدأ الفريق في القيام بأعمال غير مسموح بها على سيارته قبل إيقاف هذا الإجراء. لقد كانت رحلة رائعة من Isack.

سيعود بياستري إلى المنزل في المركز الرابع بعد أن حصل على عقوبة الحد الأقصى للسرعة، ولكن مع سرعة أولية قليلة جدًا على المسار الصحيح. لقد كان يومًا مؤلمًا بالنسبة لفريق مكلارين بعد خسارة لاندو نوريس مع انسحابه للمرة الثانية على التوالي بسبب مشاكل في وحدة الطاقة. لا يزال الفريق يشعر بالثقة بشأن التحسينات والسباقات القادمة.

أخبرني ليام لوسون قبل السباق أنه من المحتمل ألا يتم إصلاح سيارته في الوقت المناسب وأن أفضل سيناريو له هو الانطلاق في حارة الصيانة. على الرغم من ذلك، فقد نجح في إنشاء الشبكة وعاد إلى المنزل في المركز الخامس الرائع جدًا. كان مدعومًا بزميله الصاعد أرفيد ليندبلاد في المركز السادس الرائع بنفس القدر حيث فاز بإجمالي 18 نقطة لما يعد حاليًا فريق راسينغ بولز المتماسك للغاية.

تم فرض خمس ركلات جزاء بعد السباق، إحداها كانت لسيرجيو بيريز في سيارته كاديلاك، والتي سجلت مؤقتًا أول نقطة بطولة لها على الإطلاق. من الغريب أن سيرجيو حصل على ركلتي جزاء في خط البداية، على الشبكة الأصلية بدأ في المركز السادس عشر بدلاً من الثامن عشر حيث اضطر غابرييل بورتوليتو لبدء تشغيل سيارة أودي من ممر الحفرة بعد توقفها أثناء بداية التدريب، ولذلك كان غائبًا عن المركز السادس عشر على الشبكة أمام الفتحة المناسبة لسيرجيو.

في الانطلاقة الثانية بعد العلم الأحمر، كان بيريز على يمين موقعه على شبكة الانطلاق قليلاً وحصل على ركلة جزاء أخرى، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز 15 من بين 16 سائقًا.

كان نيكو هولكنبرج أيضًا في النقاط لصالح أودي لكنه حصل على ركلة جزاء بعد السباق لأنه جمع ظهر ويليامز سائق كارلوس ساينز في تجمهر عند منعطف الشعر. لقد كان الأمر قاسيًا ولكنه لا مفر منه بسبب السوابق. انتهى نيكو بالمركز الثالث عشر.

تم إقصاء ساينز، وهو أمر مؤسف لأن ويليامز كان يسعى للحصول على نقاط مزدوجة بعد استخدام كلتا السيارتين بشكل متزامن للمساعدة في بناء فجوات التوقف عن طريق إبطاء المجموعة في الخلف. سينتهي أليكس ألبون على الأقل في المركز الثامن بالنقاط.

كان إستيبان أوكون في المركز التاسع لكنني لا أتذكر رؤيته كثيرًا في السباق، ومن خلال وابل من ركلات الترجيح جاء السيد فرناندو ألونسو الذي لا هوادة فيه مسجلاً أول نقطة لأستون مارتن هذا الموسم. أشك في أنه أقام حفلة كبيرة بالرغم من ذلك.

تعامل المضيفون مع 30 حالة وتم إصدار النتائج النهائية قبل الساعة 9 مساءً بقليل. لقد كانت تلك عطلة نهاية أسبوع صاخبة للغاية في سباق الجائزة الكبرى في موناكو، وكان كيمي أنتونيلي هادئًا ولا يهزم طوال الوقت.

تتجه الفورمولا 1 مباشرة إلى إسبانيا لحضور سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى مع تغطية حية على قناة Sky Sports F1 اعتبارًا من يوم الجمعة. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت