حصلت مرسيدس وفيراري على ترقية للمحرك هذا الموسم من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بعد أن تم اعتبار ريد بول أفضل محرك في الفورمولا 1.
كجزء من نظام فرص التطوير والترقية الإضافية (ADUO)، قام الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالحكم على الترتيب الهرمي لمصنعي وحدات الطاقة لعام 2026 – ريد بول، مرسيدس، فيراري، أودي وهوندا.
سكاي سبورتس نيوز اطلعت على الوثيقة التي تنص على أن مرسيدس متأخرة بأكثر من 2% عن وحدة الطاقة في ريد بول، لذلك سيتم منحها ترقية واحدة للمحرك هذا العام، في حين سيتم منح فيراري وأودي وهوندا ترقيتين حيث يُعتقد أنها متأخرة بأكثر من أربعة في المائة عن ريد بول.
باعتبارها الشركة المصنعة لوحدات الطاقة القياسية، فإن ريد بول، التي تصنع محركها الخاص لأول مرة في الفورمولا 1، لن تحصل على ترقية للمحرك.
بالإضافة إلى الترقيات لهذا الموسم، يمكن لمرسيدس الحصول على ترقية لعام 2027 بينما يمكن لفيراري وأودي وهوندا إجراء ترقيتين.
وقال لويس هاميلتون أيضا سكاي سبورتس F1 تم إبلاغ الفرق خلال عطلة نهاية الأسبوع في Monaco Grand Prix بإعلان ADUO.
وأكمل: “تمتلك ريد بُل المحرك الأقوى، وتأتي مرسيدس في المركز الثاني، ومن ثم نحن [Ferrari] هم في الخلف”، على حد تعبيره.
“لدينا الآن هذه الرموز المميزة لمحاولة تطوير وسد الفجوة. ولكن هذا مثل مشروع مدته ثمانية إلى عشرة أشهر، لذا فهو ليس شيئًا يمكننا القيام به في الأسبوع المقبل. سنبذل قصارى جهدنا لنرى كيف يمكننا سده.”
تعتبر نتيجة ADUO مفاجأة نظرًا لأن مرسيدس كانت تمتلك أفضل سيارة إلى حد كبير وكانت قوية على الخطوط المستقيمة خلال الجولات الست حتى الآن.
لم يخبر “فيا” الفرق عن كيفية قياس وحدات الطاقة، لذا لا يتلاعب مصنعو وحدات الطاقة بمناطق معينة لمحاولة التأهل للترقية.
قال مدير سباقات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس سابقًا: “من المهم توضيح أن ADUO ليس نوعًا من آلية توازن الأداء.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
يقول ماكس فيرستابين إن محركه “توقف للتو” مما أجبره على التقاعد الفوري في موناكو
“لن يحصل الفريق أو الشركة المصنعة فجأة على معدل تدفق وقود أكبر أو صابورة أكثر أو أقل. إنها في الواقع آلية تخفيف الحد الأقصى للتكلفة، حيث يتم منح الشركة المصنعة للـ PU التي تستوفي معايير ADUO خلال فترة المراجعة فرصة لتطوير محركها من خلال تعديل تنازلي.
“هذا لا يقلل من أهمية الأمر، لكن الشركة المصنعة ستظل بحاجة إلى صنع أفضل محرك من أجل الفوز. إنها ليست رصاصة سحرية، أو مثلما يقوم الاتحاد الدولي للسيارات بتوزيع نقاط الكعكة على شخص ما في الخلف، فهو ببساطة يوفر لهم مجالًا لتطوير وحدة الطاقة الخاصة بهم ضمن الإطار المنصوص عليه في اللوائح الفنية.”
سيتم إجراء مراجعتين أخريين لـ ADUO في وقت لاحق من هذا العام، مما سيؤثر على موسم 2027، بعد سباق الجائزة الكبرى المجري في نهاية يوليو وسباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو في بداية نوفمبر.
كيف يعمل أدوو؟
يركز ADUO على أداء النصف غير الكهربائي من وحدة الطاقة، وهو محرك الاحتراق الداخلي (ICE).
يقوم الاتحاد الدولي للسيارات بقياس أداء وحدات الطاقة في كل سباق باستخدام مؤشر أداء غير متوفر لوسائل الإعلام.
يعتمد هذا المؤشر على عوامل تشمل عزم دوران عمود الإدخال، وسرعة المحرك، وقوة MGU-K والوزن لمراعاة حساسية الطاقة في وقت اللفات عبر اللفات المقاسة.
سيتم منح ADUO للمصنعين الذين انخفض أداءهم عن ICE الرائد بنسبة 2 في المائة أو أكثر.
سيتم منح الشركات المصنعة التي تتخلف بنسبة تتراوح بين اثنين وأربعة في المائة فرصة واحدة لتطوير وحدة الطاقة الخاصة بها هذا الموسم وواحدة أخرى بعد ذلك، في حين أن الشركات التي تتأخر بنسبة أربعة في المائة أو أكثر ستحصل على فرصتين للتحسين في عام 2026 واثنتين أخريين في عام 2027.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
ينظر تيد كرافيتز من Sky Sports F1 عن كثب إلى الشكل الذي ستبدو عليه F1 في عام 2026 حيث تبدأ الرياضة حقبة جديدة من وضع إعادة الشحن والمزيد من الطاقة الكهربائية والفرق الجديدة وموردي المحركات
ومع ذلك، فإن منح ADUO ليست تراكمية خلال موسم واحد ولن يتم منحها إلا في المرة الأولى التي يعتبر فيها المصنع مؤهلاً.
هناك أيضًا آلية مالية مصاحبة للقاعدة بموجب الحد الأقصى للتكلفة لمصنعي وحدات الطاقة.
المصنعون الذين يُحكم عليهم بأنهم متأخرون بنسبة 2 إلى 4 في المائة سيحصلون على علاوات تصل إلى 3 ملايين دولار؛ ومن 4 إلى 6 في المائة خلفها 4.65 مليون دولار؛ ومن 6 إلى 8 في المائة تبلغ 6.35 مليون دولار؛ ومن 8 إلى 10 في المائة، تبلغ 8 ملايين دولار، وفي شريحة إضافية مضافة حديثا، تبلغ 11 مليون دولار للمصنعين الذين يعانون من عجز قدره 10 في المائة أو أكثر.
بالنسبة لموسم 2026 فقط، يمكن لأي مصنع يُحكم عليه بأنه متخلف بنسبة 10 في المائة على الأقل أن يعزز التطوير بشكل أكبر من خلال توقع ما يصل إلى 8 ملايين دولار من فترات الحد الأقصى للتكلفة المستقبلية.
تتجه الفورمولا 1 مباشرة إلى إسبانيا لحضور سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى مع تغطية حية على قناة Sky Sports F1 اعتبارًا من يوم الجمعة. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت
