موناكو جي بي: جورج راسل وكيمي أنتونيلي يكشفان عن نتائج محادثات مرسيدس حول السباق بعد معارك كندا | أخبار الفورمولا 1

أصبح جورج راسل وكيمي أنتونيلي “موثوقين” للتنافس مع بعضهما البعض بحرية طالما كان هناك “احترام” بعد أن أجرت مرسيدس مناقشات مع سائقيها بعد معاركهما في كندا.

واجه ثنائي مرسيدس وجهاً لوجه في سباقي Sprint وGrand Prix آخر مرة في مونتريال، حيث قاما باحتكاك طفيف في كلتا المبارزتين.

جاء راسل في المقدمة في سباق سبرينت لكن معركتهم في السباق الرئيسي انتهت بعد 30 لفة عندما تقاعد السائق البريطاني بسبب مشكلة في المحرك مما جعله يتخلف بفارق 43 نقطة عن أنتونيلي في بطولة السائقين.

وقال راسل قبل سباق جائزة موناكو الكبرى نهاية هذا الأسبوع: “لقد بقي أن نكون محل ثقة. هذا ما نفعله. نحن سائقون. ندفع أنفسنا إلى أقصى الحدود في كل لفة”.

“عندما نتنافس مع بعضنا البعض، فإننا ندفع بعضنا البعض إلى أقصى الحدود أيضًا. بالطبع، عندما تجلس على الهامش، عند جدار الحفرة أو حتى توتو [Wolff]بالطبع، الأمر مرهق ومتوتر للغاية لأنك لا تستطيع التحكم فيما سيحدث وتريد أن تكون قادرًا على التحكم فيه.

“في النهاية يجب أن نحظى بالثقة، ونحن موضع ثقة، وهكذا بقي الأمر، لذلك سنواصل القتال بقوة. نحن نعرف حدود بعضنا البعض، وكان ذلك جيدًا”.

وكشف أنتونيلي أنه أجرى مع راسل محادثات مع الفريق مؤخرًا هذا الأسبوع حيث تمت مراجعة “جميع حلقات السباق”.

“في نهاية المناقشة، يمكنكم التسابق مع بعضكم البعض بحرية، طالما كان هناك احترام، وطالما لا تضعون أنفسكم في مواقف يمكن أن تلحق الضرر بأحدكما أو بكليكما. وقال: “الفريق لا يريد وضع أي قواعد”.

“من المفهوم أنهم يريدون إنهاء كلتا السيارتين والحصول على أكبر عدد ممكن من النقاط للفريق، وهذا في أذهاننا أيضًا لأننا نتسابق من أجل أنفسنا لأننا نريد أن نكون الأفضل، نريد الفوز. ولكننا أيضًا نتسابق من أجل الفريق لأننا نريد مكافأة أكثر من 2000 شخص يعملون في براكلي وبريكسورث”.

راسل: البطولة لا تزال “لا يزال من الممكن أن يفوز بها أي شخص”

صرح راسل أن البطولة كانت “ليخسرها أنتونيلي” بعد اعتزاله في كندا، حيث حقق المراهق الإيطالي أيضًا فوزه الرابع على التوالي في سباق الجائزة الكبرى.

لكنه كان في حالة مزاجية أكثر إيجابية يوم الخميس في موناكو ويقول “كل شيء يجب اللعب من أجله” إذا كان بإمكانه الأداء على مستوى عالٍ.

قال راسل: “لا يزال هناك من يفوز”. “هناك الكثير من المشاعر في الوقت الحالي، بالطبع، ولكن الآن عندما نظرت إلى الأمر، نظرت إلى البطولات في الماضي، لا أعتقد أنه كان هناك موسم لم يواجه فيه الفائز شكلاً من أشكال الحظ السيئ في مرحلة ما.

“حتى لاندو العام الماضي تعطل في زاندفورت، وتم استبعاده في فيغاس. سائقون آخرون في مواسم أخرى – ماكس [Verstappen] في عام 2021، انفجر إطار سيارته في أذربيجان – هناك دائمًا شيء ما في مرحلة ما يتعارض معك كسائق.

“لقد حصلت عليها مرة أو مرتين بالفعل هذا الموسم، ربما تكون هذه هي الأخيرة وكل شيء يتأرجح. ولكن هناك الكثير من الفرص المتبقية وأشعر أنني بحالة جيدة لأنني حققت كل الشروط الممكنة في كندا وفعلت كل ما بوسعي.”

يعترف أنتونيلي بأنه “مندهش” من بدايته للموسم لكنه يصر على أنه “من المبكر جدًا” الحديث عن البطولة.

وقال: “أنا فقط أواصل محاولة التفوق، وأحاول أن أبذل قصارى جهدي كلما ذهبت إلى السيارة، وأحاول تحقيق أقصى قدر من النتيجة، ثم سنرى أين سننتهي في نهاية الموسم”.

“من الصعب التفكير في خسارة شيء ما عندما لا تملكه حتى. لم أفز بالبطولة، فكيف يمكن أن أخسر شيئًا لم أحققه حتى؟

وأضاف: “بالتأكيد سأتسابق كما كنت أستمتع دائمًا، وبعد ذلك، كما قلت من قبل، سنرى أين سننتهي في نهاية الموسم”.

هل تنتهي سلسلة انتصارات مرسيدس؟

مع انتصارات أنتونيلي الأربعة المتتالية وانتصار راسل في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الافتتاحي للموسم، لم تتعرض مرسيدس لأي هزيمة في أيام الأحد في عام 2026.

ومع ذلك، فإن خصائص السيارة المطلوبة لتكون سريعة في موناكو تعني أن فيراري هي المفضلة لأنها كانت قوية في المنعطفات البطيئة والمتوسطة السرعة.

وقال راسل: “من الواضح أن جزءًا كبيرًا من تفوقنا مقارنة بفيراري كان في وحدة الطاقة وفي موناكو، نظرًا لعدم وجود العديد من الخطوط المستقيمة، فإن ميزة وحدة الطاقة أقل بكثير”.

“نحن نعرف تشارلز [Leclerc] على وجه الخصوص، لكن فيراري، كانت دائمًا قوية جدًا هنا، لذا نتوقع منهم أن يكونوا الأسرع على الأرجح في نهاية هذا الأسبوع ولكن آمل أن أكون مخطئًا”.

وأكد راسل أيضًا أن مشكلة وحدة الطاقة في كندا تسببت في “أضرار جسيمة” لكن أداء محركه لن يتأثر لبقية الموسم.

وأضاف: “لقد تعرضت البطارية لأضرار بالغة، وكان لا بد من شحنها بحرًا إلى الوطن، ولم يكن من الممكن إعادتها جوًا، لذلك لن نتمكن من مراجعتها بشكل صحيح إلا بمجرد عودة البطارية مرة أخرى”.

“إن بريكسوورث هم الأفضل في هذا المجال وقد ظلوا كذلك لمدة تتراوح بين 15 إلى 20 عامًا حتى الآن، لذا سنتغلب على ذلك.”

الجدول الزمني المباشر لـ Sky Sports F1’s Monaco GP

الجمعة 5 يونيو
10 صباحًا: تصفيات F3
12 ظهرًا: تدريب موناكو جي بي الأول (تبدأ الجلسة الساعة 12:30 ظهرًا)
2.05 مساءً: تصفيات الفورمولا 2
3:00 مساءً: المؤتمر الصحفي لرؤساء الفريق
3.30 مساءً: تدريب موناكو جي بي الثاني (تبدأ الجلسة في الساعة 4 مساءً)
5.15 مساءً: عرض الفورمولا 1

السبت 6 يونيو
9.40 صباحًا: سباق الفورمولا 3
11.15 صباحًا: تدريب موناكو جي بي الثالث (تبدأ الجلسة في تمام الساعة 11.30 صباحًا)
1.10 مساءً: سباق الفورمولا 2
2.15 مساءً: تحضيرات تصفيات موناكو جي بي
3 مساءً: تصفيات موناكو جي بي*

الأحد 7 يونيو
6.50 صباحًا: سباق F3 المميز
8.30 صباحًا: سباق F2 المميز
الساعة 10.50 صباحًا: كأس بورشه السوبر
الساعة 12.30 ظهرًا: الاستعداد لسباق موناكو جي بي: سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد*
الساعة 2 بعد الظهر: جائزة موناكو الكبرى*
الساعة 4 مساءً: رد فعل موناكو جي بي: العلم ذو المربعات *

*أيضًا في حدث Sky Sports الرئيسي

شاهد سباق جائزة موناكو الكبرى، وهو الأول من بين ستة سباقات في ثمانية أسابيع، مباشرةً على قناة Sky Sports F1 في نهاية هذا الأسبوع. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت