دافع أندريا ستيلا، رئيس مكلارين، عن مقامرة الإطارات الفاشلة في سباق الجائزة الكبرى الكندي على الرغم من اعتراف أوسكار بياستري بأن الحادثة جعلت الفريق يبدو “مثل البلهاء”.
مع هطول أمطار خفيفة في ظروف باردة في الفترة التي سبقت سباق الأحد في مونتريال، كان كل من بياستري ولاندو نوريس من بين سبعة سائقين يناسبون السائقين المتوسطين في البداية – سائقا أودي نيكو هولكنبرج وجابرييل بورتوليتو، وكارلوس ساينز سائق ويليامز، بالإضافة إلى سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس سائقي كاديلاك.
ومن المركز الثالث، أخذ نوريس زمام المبادرة من سيارتي المرسيدس لكنه توقف للصيانة في نهاية اللفة الثانية حيث بدأ ارتفاع درجة حرارة وسطيه.
قال بياستري عبر الراديو إن مكلارين “ارتكب خطأ” حيث أدت مشكلة مع سائق ريسينغ بولز أرفيد ليندبلاد إلى إجراء دورتين إضافيتين، مما أدى إلى تأخير البداية حوالي سبع دقائق عن الموعد المقرر.
وقال بياستري: “كانت السماء تمطر، وبين النشيد الوطني والصعود إلى السيارة، كانت الأرض رطبة جدًا. وكان بإمكانك معرفة بوضوح أين كان الجو رطبًا وجافًا”. سكاي سبورتس F1.
“لم يكن الوصول إلى شبكة الانطلاق على أملسات ملساء سهلاً، وكان الوصول إلى دواسة الوقود الكاملة أمرًا صعبًا. ولسوء الحظ بالنسبة لنا، توقف المطر. لو هطلت أمطار أكثر قليلًا لكنا نبدو مثل الأبطال. لكن لم يحدث ذلك، لذلك بدينا مثل البلهاء”.
ومع ذلك، تعتقد ستيلا أنه لو أن المطر “استمر لبضع دقائق أخرى وحدثت البداية في الوقت المناسب”، لكان السائقون الذين يستخدمون الإطارات الجافة قد واجهوا صعوبات.
وقال: “في الوقت الذي كان عليك فيه اتخاذ قرار بشأن الإطارات المناسبة، ومع عدم وجود فكرة واضحة بالضرورة حول متى سيتوقف المطر، كانت الحلبة مليئة بالدهون وكان الإطار المناسب في ذلك الوقت هو الإطار المتوسط”.
“لقد كنت مهتمًا حقًا برؤية بداية السباق في الوقت الذي كان من المفترض أن يبدأ فيه السباق لأنني لست متأكدًا من الوقت الذي استغرقته دورة التشكيل الإضافية المزدوجة، ولكن بالتأكيد إذا نظرت إلى ممر الحفرة، فقد تحول من اللون الرمادي الداكن إلى الرمادي، مثل الجفاف.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
شاهد لاندو نوريس وهو ينتزع الصدارة في بداية سباق GP الكندي الفوضوي
“أعتقد أنه يتعين علينا دائمًا أن نكون حذرين بعض الشيء في الحكم على القرارات ببساطة من النتيجة. أعتقد أنه يتعين عليك الحكم على القرارات في الوقت الذي يجب اتخاذها فيه.
“توقف المطر إلى حد كبير بعد إشارة الخمس دقائق، ثم أضافت اللفة الإضافية المزدوجة ركلة جزاء واضحة للبدء في التدريبات الداخلية.”
هل ماكلارين معرضة للخطر في الظروف الباردة؟
أغلق نوريس وبياستري الصف الثاني في تصفيات وتأهيل سبرينت في مونتريال خلف سيارة المرسيدس المهيمنة.
جلبت مكلارين أيضًا أجزاء جديدة إلى كندا لكنها لم تقم بتشغيل جناحها الأمامي الجديد بعد اختباره في جلسة التدريب الوحيدة يوم الجمعة.
تمكن نوريس من تقسيم سيارة المرسيدس في سباق سبرينت يوم السبت وعاد إلى مراكز دفع النقاط يوم الأحد بعد العودة إلى الإطارات الجافة.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
استفاد لاندو نوريس من خردة مرسيدس في سباق سبرينت ليحتل المركز الثاني يوم السبت في كندا
ومع ذلك، فقد اضطر إلى الحفر مرة أخرى لتنظيف المشعات، ثم تعرض لعطل في علبة التروس مما تسبب في تقاعده للمرة الثانية هذا الموسم.
وقال نوريس: “في الظروف الباردة، لم نتمكن من رفع درجة حرارة المقدمة، مما جعل من الصعب التعامل مع السيارة، ولكن على الرغم من ذلك أعتقد أننا كنا في طريقنا للحصول على نقاط جيدة”.
“لا يزال هناك الكثير من الإيجابيات التي يمكن الاستفادة منها من عطلة نهاية الأسبوع. كانت سرعتنا قوية، وتنافسنا مع مرسيدس، وكان دعم الجماهير رائعًا.
“سنقوم بالتحقيق في الفشل، وسنعمل على إحماء الإطارات في ظروف أكثر برودة، وسنعود أقوى. نتعلم من المكالمات التي أجريناها ونهدف إلى تحويل تلك السرعة إلى نهاية نظيفة ونقاط في المرة القادمة.”
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
لاندو نوريس يتحدث عن سباق الجائزة الكبرى الكندي حيث “لم تسير الكثير من الأمور في صالحنا”
أنهى بياستري المركز الحادي عشر بعد تعرضه لأضرار بسيارته – وتلقى عقوبة مدتها 10 ثوانٍ – بعد اصطدامه مع أليكس ألبون سائق ويليامز أثناء سعيه للرد عبر الملعب.
تعتقد ستيلا أنه حتى لو بدأ فريق مكلارين السباق بإطارات جافة، فلن يتمكن نوريس أو بياستري من المنافسة على منصة التتويج.
وقال: “لا أعتقد أننا أظهرنا أي وتيرة تنافسية بالمستوى الذي أظهرناه حتى يوم الأحد. لا يمكنني إلا أن أشير إلى ذلك بسبب قلة درجة حرارة الإطارات”.
وتابع: “واصل السائقون قفل الإطارات والقيادة لفترة طويلة في المنعطفات ولم يتمكنوا من تشغيل الإطارات الأمامية على الإطلاق.
“أود أن أقول أنه حتى في سباق عادي، في سباق لم نواجه فيه أي مشاكل، يجب النظر إلى وتيرة السيارات الأخرى التي كانت تتنافس على منصة التتويج”.
التالي هو بداية الجولة الصيفية الأوروبية للفورمولا 1، حيث سيكون سباق جائزة موناكو الكبرى هو الأول من بين ستة سباقات خلال ثمانية أسابيع. شاهد البث المباشر على Sky Sports F1 من 5 إلى 7 يونيو. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت
