كريستيان هورنر: ما هو الطريق الأرجح لرئيس Red Bull السابق للعودة إلى الفورمولا 1 مع إمكانية العودة الوشيكة الآن؟ | أخبار الفورمولا 1

بعد مرور عام تقريبًا على إقالته المفاجئة من ريد بول، أصبح كريستيان هورنر حرًا في العودة إلى الفورمولا 1، ولكن ما هو الطريق الأكثر احتمالاً لعودة البريطاني إلى جدار الصيانة؟

تم إعفاء هورنر من أدواره المزدوجة كمدير فريق ريد بول ورئيسه التنفيذي بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني في يوليو 2025، منهيًا بذلك فترة ناجحة للغاية استمرت 20 عامًا في إدارة فريق ميلتون كينز.

أشرف السائق البالغ من العمر 52 عامًا على فترتين من هيمنة ريد بول على الفورمولا 1، حيث فاز سيباستيان فيتيل والفريق بأربع بطولات متتالية للسائقين والصانعين من 2010 إلى 2013، وفاز ماكس فيرستابين بأربع بطولات للسائقين من 2021 إلى 2024، إلى جانب ألقاب الصانعين في 2022 و2023.

تلقى هورنر مبلغًا ضخمًا، يُفهم أنه في حدود 75 مليون جنيه إسترليني، لكنه اختار في الواقع أن يأخذ أموالًا أقل مما كان متاحًا من أجل الاتفاق على فترة زمنية أقصر قبل السماح له بالعودة إلى الرياضة مع فريق آخر.

ومع اكتمال تلك الفترة الآن، يبدو أن هورنر يعزز حضوره في عالم رياضة السيارات حيث يبحث عن فرصة جديدة، حيث ظهر في فعاليات Moto GP و Formula E خلال الأسبوعين الماضيين.

قبل استئناف موسم الفورمولا واحد مع سباق الجائزة الكبرى الكندي نهاية هذا الأسبوع، تقوم سكاي سبورتس بتقييم الخيارات الممكنة التي يمكن أن تصبح متاحة لهورنر.

هل يستطيع هورنر التغلب على مرسيدس في المنافسة على حصة جبال الألب؟

في حين أن هورنر أصبح حرًا للتو في العودة إلى الفورمولا 1، إلا أنه كان لا يزال قادرًا على استكشاف الطرق المحتملة للعودة إلى الحلبة خلال فترة وجوده بعيدًا.

تم تأكيد نشاطه في هذا الصدد مرة أخرى في يناير عندما أكدت شركة Alpine أن مجموعة استثمارية تضم هورنر أبدت اهتمامها بشراء حصة 24 في المائة في الفريق المملوك لشركة الاستثمار Otro Capital ومقرها الولايات المتحدة.

من شأن حصة ملكية كبيرة أن تمنح هورنر صلاحيات أكبر مما كان عليه في ريد بُل، وبالتالي لا تجعله عرضة للإطاحة بالطريقة التي كان عليها.

ومع ذلك، كان هناك تطور في ملحمة جبال الألب في مارس عندما تم التأكيد على أن مرسيدس، بقيادة منافس هورنر السابق في حارة الصيانة توتو وولف، كانت مهتمة أيضًا بالحصول على الحصة في جبال الألب.

ومن المفارقات إلى حد ما، أن المساعدة الأكثر أهمية في سعي هورنر للحصول على حصة في ألباين جاءت من منافسه السابق الآخر، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، زاك براون.

يعارض الأمريكي بشدة مفهوم الفرق A وB في الفورمولا 1 ويريد تجنب احتمال أن يصبح Alpine فريق مرسيدس للناشئين. هذا على الرغم من إصرار مرسيدس على أن أي شراء لأسهم Alpine لن يمثل سوى حصة مالية أقلية يملكها الكيان التجاري الذي يدير فريق F1 الخاص به.

ومما يزيد من سخرية الموقف حقيقة أن براون يواصل حملته التي قادها خلال السنوات القليلة الماضية ضد فريق ريد بول الذي يمتلك فريقين – فريق ريد بول ريسينغ الذي كان هورنر مسؤولاً عنه وفريق راسينغ بولز.

بعد أن تحدث علنًا ضد صفقة مرسيدس-ألبين المحتملة في أبريل، ذهب براون خطوة أخرى إلى الأمام الأسبوع الماضي عندما كتب رسالة من ست صفحات إلى رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم يوضح فيها مخاوفه بشأن تحالفات الفريق التي تهدد نزاهة الرياضة.

وإذا نجح براون في إقناع الاتحاد الدولي للرياضة بمنع مرسيدس من شراء حصة في ألباين، فإن فرص هورنر في العودة السريعة مع فريق راسخ ستتعزز بشكل كبير.

BYD لتوفير خيار الفريق الثاني عشر؟

وبدا أن هناك طريقًا آخر للعودة إلى الحلبة بالنسبة لهورنر قد تحقق خلال عطلة نهاية الأسبوع حيث أجرى محادثات مع شركة تصنيع السيارات الصينية BYD.

من المفهوم أن العلامة التجارية الصينية مهتمة بأن تصبح الفريق الثاني عشر على شبكة F1 بعد إضافة كاديلاك لموسم 2026.

قالت نائبة رئيس BYD ستيلا لي مؤخرًا إن الشركة أجرت محادثات مع رئيس F1 ستيفانو دومينيكالي عندما كانت الرياضة في شنغهاي لحضور سباق الجائزة الكبرى الصيني في مارس.

لذلك كان من اللافت للنظر أن هورنر شوهد في حدث BYD في مدينة كان خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث تم تصويره بجانب لي وقيل أيضًا أنه التقى بالرئيس التنفيذي للشركة وانغ تشوانفو.

إن إنشاء فريق جديد تمامًا سيكون تحديًا مختلفًا تمامًا عن تولي فريق جبال الألب القائم بالفعل – والرائد في خط الوسط.

إذا كان هورنر يريد عودة سريعة، فمن غير المرجح أن يكون هذا هو الحال، حيث تسلط صراعات كاديلاك في أوائل عام 2026 الضوء على التحدي المتمثل في دخول فريق جديد تمامًا إلى هذه الرياضة.

لكن مثل هذا المشروع يمكن أن يلعب دوراً في ما يعتبره هورنر نفسه نقاط قوته الرئيسية. يعد النجاح الفوري الذي حققته محركات ريد بول بمثابة تذكير آخر لقدراته على إعداد عملية “بدء تشغيل” ناجحة، وفي سن 52 عامًا، لا يزال لديه الوقت لتولي مشروع آخر طويل المدى لا يختلف كثيرًا عن بداياته في ريد بول.

هل يمكن أن تعود روابط فيراري إلى الظهور؟

من الواضح أن هورنر يفضل وضعًا يتمتع فيه بالمساواة والمزيد من القوة ضمن هيكل الفريق، لكن ماذا لو لم يتحقق ذلك؟

لا يزال بإمكان هورنر العودة إلى الفورمولا 1 من خلال دور أساسي للفريق، ولكن من المؤكد أن هناك عددًا قليلاً فقط من الفرق التي قد تثير اهتمامه.

يبدو أن فريقي مرسيدس ومكلارين ليسا أساسيين بالنسبة لهورنر، ولكن هناك بعض الفرق الأخرى التي قد تكون مهتمة بخدماته.

لقد ارتبط اسمه منذ فترة طويلة بفيراري، ولا شك أن فرصة إنهاء الجفاف الذي يعانيه الفريق الإيطالي من اللقب ستجذب هورنر. لكن فريد فاسور لا يزال على رأس الفريق وليس من المؤكد أن هورنر سيكون المرشح الأول ليحل محله.

بدا أستون مارتن خيارًا قابلاً للتطبيق لفترة من الوقت، لكن يبدو من غير المرجح إعادة توحيد هورنر مع زميله السابق في ريد بول أدريان نيوي، لذلك يبدو أن تخلي المصمم الأسطوري عن المشروع هو وحده الذي سيخلق فرصة.

يبدو أن هناك عددًا قليلًا من الاحتمالات الواقعية الأخرى على شبكة الانطلاق الحالية، ولكن من المؤكد أن أي فريق ذو أداء ضعيف سيجذبه قائد يتمتع بسجل هورنر.

كما أدى حضور هورنر في سباقات Moto GP وFormula E إلى تكهنات بإمكانية انخراطه في فئة أخرى من رياضة السيارات، ولكن ليس هناك شك في أن البريطاني يحتفظ برغبة في معالجة ما يعتبره عملاً غير مكتمل في الفورمولا واحد.

“معادل جوارديولا للفورمولا 1” – لكن لماذا لا يستطيع هورنر الحصول على وظيفة أخرى؟

يقدم مراسل سكاي سبورتس نيوز كريج سلاتر تحليلاً لوضع هورنر الحالي:

لقد تحدثت إلى هورنر بشكل غير رسمي خلال الأشهر القليلة الماضية ومن الواضح بالنسبة لي أنه على الرغم من استعداده للعودة، إلا أنه ليس لديه مصلحة في العودة إلى منطقة الصيانة فقط من أجل ذلك.

يجب أن يكون النوع الصحيح من المشروع. وهذا يعني أنه سيحتاج على الأرجح إلى حصة داخل فريق لديه القدرة على الفوز في الفورمولا 1 مرة أخرى.

متى سيعود؟ هناك حماس لعودته بين أصحاب المصلحة والشخصيات القيادية في الفورمولا 1، لكن مواقف الفريق الفردية معقدة.

لو كان بيب جوارديولا في سوق التدريب في كرة القدم، لكان قد وصل إلى وظيفة عليا أخرى على الفور تقريبًا. هورنر هو المعادل للفورمولا 1، بالنظر إلى سجله، ولكن هناك عدد أقل من الفرص، ومن ثم هناك السياسات الشخصية التي يجب أخذها في الاعتبار.

دعونا نرى كيف يتطور الوضع في جبال الألب – إنها الطريقة الأكثر ترجيحًا بالنسبة له لتحقيق عودة سريعة وقد يكون لتدخلات زاك براون الأخيرة بشأن الملكية تأثير على كيفية سير كل ذلك.

أبعد من ذلك، لا يزال الوقت مبكرًا في العام. إذا كان الفريق يعاني من عجز كبير في الأداء أو لم يحقق التقدم المأمول، فهل ستتجه ملكيته حتمًا إلى هورنر؟

تتجه الفورمولا 1 إلى مونتريال لحضور سباق الجائزة الكبرى الكندي وعطلة نهاية أسبوع أخرى لسباق السرعة. شاهد البث المباشر على Sky Sports F1 اعتبارًا من يوم الجمعة. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت