أمر منظم السوق الصيني بسحب أكثر من 1.1 مليون سيارة تسلا، أو ما يقرب من جميع السيارات التي باعتها شركة تسلا في البلاد، بسبب عيب تم الإبلاغ عنه في نظام الكبح المتجدد، ونظرًا لأن السائقين لا يستطيعون ضبط شدة الكبح المتجدد أو تلقي التنبيهات بضغطة متواصلة على دواسة الوقود، يعتقد المسؤولون أن هناك مخاطر قد يسيء أصحابها استخدام الدواسات (حيث لا يمكنهم سماع محرك التسريع) والانهيار.
وسيعمل صانع السيارات الكهربائية على حل المشكلة من خلال تحديث البرنامج الذي يقوم بتعديل مستوى الكبح التجديدي الافتراضي ويسمح للمستخدمين بتخصيص قوة النظام، وستقوم Tesla أيضًا بإخطار السائقين الذين يضغطون على دواسة الوقود لفترة طويلة، ويغطي الاستدعاء سيارات طراز 3 و Model Y المصنوعة في الصين بين يناير 2019 وأبريل من هذا العام، بالإضافة إلى بعض الأمثلة المستوردة من الطراز 3 و Model S و Model X.
وقامت Tesla بحل فريق العلاقات العامة الخاص بها ولم تعلق على الاستدعاء، ويشير تقرير بلومبرج إلى أن السائقين الصينيين اشتكوا عدة مرات من مشاكل التسارع والفرملة، واستخدمت إحدى السائقين معرض شنغهاي للسيارات 2021 لتسليط الضوء على حادث خطير حيث كاد والدها أن يموت بعد فشل الفرامل، واعتذر تسلا ، لكنه لم يعترف بوجود خلل ولاحظ السرعة العالية قبل الاصطدام.
وكما هو الحال مع معظم عمليات استدعاء Tesla ، لن يؤدي تحديث البرنامج إلى تعطيل أعمال الشركة بشكل كبير على المدى القصير، ومع ذلك، فهي ليست نظرة جيدة لعلامة تجارية شهدت العديد من عمليات الاستدعاء في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك 80،000 في الصين الخريف الماضي بسبب مشكلات البرامج وحزام الأمان.
وتعتمد Tesla بشكل كبير على الصين من أجل الإيرادات – فهي موطن لمصنع Gigafactory Shanghai العملاق، الذي ينتج حاليًا أكثر من نصف سيارات الشركة كل عام، لا تستطيع Tesla تحمل نفور العملاء أو المسؤولين.
