لاندو نوريس: سائق مكلارين يفكر في وتيرة سباق الجائزة الكبرى البريطاني “الصادمة للغاية” بينما يوضح أندريا ستيلا الفجوة بين مرسيدس وفيراري | أخبار الفورمولا 1

قال لاندو نوريس إن فريق مكلارين لديه “الكثير من الأمور التي يتعين عليه تحسينها” بعد الوتيرة “الصادمة للغاية” في سباق جائزة بريطانيا الكبرى على الرغم من حصوله على المركز الرابع بقوة.

بعد مرور عام على حصولهما على المركزين الأول والثاني في السباق على أرضهما، كان حاملو اللقب عمومًا رابع أسرع سيارة خلف مرسيدس وفيراري وريد بول خلال عطلة نهاية الأسبوع في سيلفرستون سبرينت.

ومع ذلك، قاد نوريس بقوة ليحتل المركز الثالث في سباق سبرينت يوم السبت ثم في المركز الرابع، بمساعدة كيمي أنتونيلي ومشاكل ماكس فيرستابين المتأخرة، في سباق الجائزة الكبرى الرئيسي يوم الأحد.

ومع ذلك، لم يترك بطل العالم هذه النتائج تحجب الصورة الأوسع.

“لقد كانت النتائج مذهلة جدًا – لقد كنت سعيدًا بـ P3 [in the Sprint] وP4 [in the Grand Prix]”، قال نوريس ل سكاي سبورتس F1.

“على العكس من ذلك، كانت الوتيرة صادمة للغاية.

“لست سعيدًا حقًا بالسيارة وكيف كانت. ما يجعلني أكثر سعادة حقيقة أننا أنهينا المركز الرابع لكننا ابتعدنا عن المشاكل، وتجنبنا الأخطاء، وكانت الموثوقية جيدة.

وأضاف: “لذا فإن الأمور المهمة كانت جيدة، لكن السيارة كانت صعبة للغاية.

“لدينا الكثير لتحسينه.”

وتراجع مكلارين بفارق 154 نقطة عن مرسيدس المتصدر في ترتيب بطولة الصانعين، بينما تبدو فرص نوريس في الدفاع عن لقبه العالمي بعيدة بفارق 82 نقطة عن أنتونيلي على الرغم من إخفاق متصدر البطولة في التسجيل مرتين مؤخرًا.

يتأخر أوسكار بياستري بفارق 15 نقطة بعد أن أنهى سباق يوم الأحد في المركز 11 بعد أن اضطر إلى إجراء إصلاحات في نهاية اللفة الافتتاحية بعد احتكاكه مع ليام لوسون سائق ريسينغ بولز.

مكلارين بحاجة إلى العثور على نصف ثانية – ستيلا

وقال مدير الفريق أندريا ستيلا إن سباق الجائزة الكبرى سلط الضوء على فجوة السرعة التي يتعين على مكلارين تعويضها.

وقال ستيلا: “بشكل عام، أكد السباق أن أدائنا كان يتماشى مع التصفيات”.

وأكمل: “لذلك لا نزال نظهر فجوة جيدة مع فيراري ومرسيدس، ربما حوالي نصف ثانية. أعتقد أن الوتيرة مع ريد بول كانت أقرب، على ما أعتقد”.

“كان لاندو يقضي الكثير من الوقت خلف حجار، وهو ما كان مخجلًا بعض الشيء. بخلاف ذلك، أعتقد أنه كان من الممكن أن يكون أقرب إلى القادة. ولكن، بالتأكيد، هناك عمل يجب القيام به وأعتقد أن هذا لا يستغرق سوى نصف ثانية.”

بعد بداية صعبة للموسم مع سيارة MCL40 الجديدة كليًا – بالإضافة إلى مشكلات الموثوقية مع وحدة الطاقة الخاصة بمرسيدس – بدا أن فريق مكلارين يعود إلى الصدارة خاصة في اليابان وميامي، عندما تنافس بياستري ونوريس على الفوز على التوالي، لكن لم يصعدا سوى على منصة التتويج مرة واحدة في السباقات الخمسة منذ ذلك الحين.

وقال ستيلا إن هناك عدة عوامل وراء تأخر فريق مكلارين عن منافسيه الرئيسيين في سيلفرستون.

وقال: “أعتقد أن حقيقة أننا غير متزامنين مع التحديثات ربما تكون العامل الأكبر”. وأضاف: “نرى أن كل شخص يقوم بإجراء ترقيات يؤدي إلى تحسين زمن الدورة بمقدار ثلاثة أعشار أو شيء من هذا القبيل.

وأضاف: “وبالتأكيد هذا لن يسد الفجوة التي لدينا مع فيراري ومرسيدس لأنني أعتقد أنها أكثر في مساحة نصف ثانية ولكن بالتأكيد سيكون ذلك مفيدًا للغاية”.

“العامل الثاني، أود أن أقول إن التماسك هنا منخفض جدًا. الظروف صعبة. السيارة تنزلق. لا يمكن التنبؤ بالرياح تمامًا وهناك ميزة على السيارات التي تتمتع بقدر أكبر من التماسك والقوة الضاغطة لأن التنبؤ بها أسهل قليلاً.

“لقد تحدثنا عن وحدة الطاقة بالفعل. واسمحوا لي أن أقول أنه من المحتمل أن تكون هناك بعض الفرص من خلال استغلال المزيد من وحدة الطاقة المتوفرة لدينا.”

تستمر الجولة الصيفية للفورمولا 1 مع سباق الجائزة الكبرى البلجيكي في سبا فرانكورشان الأسطوري يومي 17 و19 يوليو، مباشرةً على Sky Sports F1. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت