قال لويس هاميلتون إنه “أحب” مطاردة ماكس فيرستابين قبل أن يمرر متأخرًا للهولندي ليحقق أفضل نتيجة له مع فيراري باحتلاله المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الكندي.
بعد أن تجاوزه فيرشتابن ليحتل المركز الثالث خلال الفترة الافتتاحية ثم تراجع بفارق سبع ثوانٍ عن ريد بول، تمكن هاميلتون من تحقيق سرعة مذهلة للغاية على الإطار المتوسط لمطاردة السائق الذي اشتهر معه في بطولة العالم 2021.
واقترب هاميلتون من فيرشتابن بفارق ثانية واحدة قبل 13 لفة على النهاية، لكن كان عليه أن يتعامل مع المهارات الدفاعية المميزة لبطل العالم أربع مرات قبل أن يكمل تمريرة في النهاية بعد سبع لفات، ثم يتفوق على ريد بول في المراحل الأخيرة.
وقال بطل العالم سبع مرات: “كان القتال مع أحد العظماء أمرًا رائعًا، رائعًا للغاية”.
“لقد كان الأمر صعبًا للغاية. أعتقد أن سياراتنا متقاربة نسبيًا. في التصفيات، كنا قريبين نسبيًا، وأعتقد أنه على الرغم من أننا ربما نكون أسرع قليلاً في المنعطفات، إلا أن كل ما تكسبه في المنعطفات، يكسبونه على الخط المستقيم”.
“من الواضح أنني خسرت بعض الوقت، لقد كان أسرع في بداية السباق، وبعد ذلك بمجرد وصوله إلى الوسط، تمكنت من مطاردته.
“وأنا أحب هذا الصيد. لقد كانت حياتي كلها تدور حول ذلك منذ أن كنت طفلاً، منذ أن كان لدي عربة صغيرة قديمة جدًا، كنت دائمًا أصطاد.
وأضاف: “لذا، كان من المذهل العودة إلى هذا المركز ومطاردة البطل في المقدمة”.
بعد فشله في الصعود إلى منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى خلال موسمه الأول مع فيراري، احتل هاميلتون المركز الثالث في الصين في شهر مارس الماضي، وحقق نتيجة أفضل في مونتريال.
لا يزال سائقو الفورمولا 1 يعتادون على السيارات الجديدة كلياً لعام 2026، والتي تقدم وسائل مساعدة مختلفة على التجاوز عن الجيل السابق من السيارات، بما في ذلك وضع التجاوز.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
شاهد لاندو نوريس وهو ينتزع الصدارة في بداية سباق GP الكندي الفوضوي
وأضاف هاميلتون: “(عليك) أن تكون إستراتيجيًا للغاية عندما تكون لديك قوة أقل من الآخرين.
“حتى لو تمكنا من التجاوز، حتى في التجاوز، لا يزال لديهم المزيد من القوة في الخطوط المستقيمة. لذا، لإيجاد طريقة، كان علي فقط إجراء هذه الحسابات، في محاولة لمعرفة كيفية زيادة مقدار الطاقة على شريط بطاريتي إلى أقصى حد في كل خط مستقيم والتأكد من أن لدي ما يكفي من الطاقة في تلك المرحلة المحددة.
“ونعم، والحمد لله أنني تمكنت من تحقيق ذلك. وإنه لشعور رائع عندما تتخطى أيضًا. لذا، من الرائع أن تتمكن من اللحاق بهذه السيارات.”
استمتع فيرشتابن بمعركة هاميلتون “كثيرًا”
على الرغم من خسارته أمام هاميلتون، صعد فيرشتابن إلى منصة التتويج للمرة الأولى هذا الموسم، حيث أنهى الثنائي خلف سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي، الذي اضطر زميله جورج راسل إلى الانسحاب من الصدارة بعد عطل في وحدة الطاقة.
وعن معركته مع هاميلتون، قال فيرستابين: “لقد كانت جيدة جدًا. لقد استمتعت بها كثيرًا.
“أعتقد أيضًا أنه عندما تكون على مسافة ثانية واحدة في هذا المسار، فإننا نفتقر إلى الطاقة هنا، وبالطبع عندما تكون على مسافة ثانية واحدة، يُسمح لك بإنفاق المزيد من الطاقة، لذلك على الخطوط المستقيمة بالطبع تكتسب القليل من السرعة وهنا يكون ذلك فعالًا للغاية.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
أنهى فريق ريد بُل ماكس فيرستابين المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى الكندي لكنه انتقد وحدات الطاقة، واصفًا السباق بأنه “مناهض للسباق للغاية” وليس ما يجب أن تكون عليه الفورمولا 1.
“في اللفات القليلة الماضية حاولت العودة، لكن الأمر كان جيدًا. كنا ندفع بقوة وكان الأمر رائعًا للغاية بالنسبة لي.”
وتمكن فيرشتابن من خفض مستوى الإحباط خلال معظم فترات موسم 2026 حتى الآن وسط عدم رضاه عن اللوائح الجديدة، لكنه اعترف بأن النتيجة الإيجابية جعلته أكثر رضا.
وأضاف: “أعتقد أيضًا أن هذا هو أول سباق لي حيث خضت سباقًا عاديًا، ولم يحدث أي شيء مجنون، لذلك هذا لطيف أيضًا”.
التالي هو بداية جولة الفورمولا 1 الصيفية الأوروبية، مع سباق جائزة موناكو الكبرى، وهو الأول من بين ستة سباقات في ثمانية أسابيع. شاهد البث المباشر على Sky Sports F1 من 5 إلى 7 يونيو. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت
