Max Verstappen: يقترح سائق Red Bull أن التغييرات المقترحة في قواعد 2027 قد تقنعه بالبقاء في F1 | أخبار الفورمولا 1

اقترح ماكس فيرستابين أن إجراء تعديلات على لوائح الفورمولا 1 لموسم 2027 قد يقنعه بالبقاء في هذه الرياضة.

وكشف فيرشتابن في نهاية شهر مارس الماضي أنه يفكر في الابتعاد عن الفورمولا 1 في نهاية هذا الموسم بسبب الإحباط بشأن قواعد وحدة الطاقة الجديدة لعام 2026 والتي أجبرت السائقين على القيادة بطريقة غير طبيعية لتحسين وقت اللفات.

قام الاتحاد الدولي للسيارات بتعديل اللوائح الخاصة بالسباق الأخير في ميامي لكنه اتفق مع الفرق خلال فترة الاستراحة قبل سباق جائزة كندا الكبرى نهاية هذا الأسبوع على زيادة نسبة الطاقة الإجمالية القادمة من محرك الاحتراق الداخلي وتقليل الإنتاج الكهربائي.

سيصبح تقسيم القوة أقرب إلى 60-40 في ظل تغييرات 2027 في تقليل عنصر الطاقة الكهربائية، مما يؤدي إلى العودة إلى أسلوب القيادة في العام الماضي.

بمجرد تصويت مصنعي وحدات الطاقة على الحزمة النهائية المتفق عليها، سيتم نقل الإجراءات إلى المجلس العالمي لرياضة السيارات للموافقة عليها، وهي عملية تنظيمية من المرجح أن تكون شكلية في تلك المرحلة.

وقال فرستابن، الذي يرتبط بعقد مع ريد بول حتى نهاية 2028: “إنه بالتأكيد يتجه نحو اتجاه إيجابي للغاية. أعتقد أن هذا هو الحد الأدنى الذي كنت آمله. أعتقد أنه من الجيد حقًا أن هذا ما يريدون القيام به. وهذا بالتأكيد ما أعتقد أن الرياضة تحتاج إليه أيضًا”.

وعندما سئل عما إذا كان ذلك سيعزز فرصه في البقاء في الفورمولا 1 العام المقبل، أضاف: “نعم، بالتأكيد. أريد فقط منتجًا جيدًا في الفورمولا 1، وهذا سيؤدي بالتأكيد إلى تحسين المنتج”.

“ما قلته من قبل بشأن التغييرات، وآمل أن يحدث ذلك في العام المقبل، وهذا سيساعد كثيرًا بالفعل. لقد قلت دائمًا أنه لا يهم إذا كان لدي سيارة جيدة أم لا، إنه مجرد منتج، وأعتقد أن المنتج سوف يتحسن بهذه الطريقة، لذلك أعتقد بطبيعة الحال أن الاستمتاع سيزداد أيضًا.”

كان فيرشتابن من أشد المنتقدين لقوانين وحدة الطاقة الحالية، لكن معظم السائقين عبروا عن مخاوفهم بشأن عدم القدرة على الاندفاع إلى أقصى الحدود، خاصة في التجارب التأهيلية.

لكن فيرشتابن يقول إن الاتحاد الدولي للسيارات استمع إلى السائقين، وهو ما كان أحد أكثر الجوانب الإيجابية في مناقشات القواعد هذا العام.

قال سائق ريد بُل: “كلما حققت إنجازًا أكبر في هذه الرياضة، أعتقد أنه في الواقع، ربما يكون لديك صوت أكبر قليلاً. في بداية العام، عقدت بعض الاجتماعات مع الفورمولا 1، وبعد ذلك، بالطبع، مع السائقين الآخرين، ومع الاتحاد الدولي للسيارات أيضًا، ومن الرائع أنهم منفتحون ويستمعون إلى السائقين.

“أعتقد أننا نتحدث، أو على الأقل معظمنا يتحدث، لصالح الرياضة، ونريد فقط أن نجعلها منتجًا أفضل، ولهذا السبب توصلت إلى التوصيات، وأعتقد أن ما يحاولون القيام به هو بالتأكيد الشيء الصحيح.”

نوريس وأنتونيلي يتفقان على اتجاه الفورمولا واحد لعام 2027

كما أعرب بطل العالم لاندو نوريس عن قلقه بشأن اللوائح هذا العام. في الجولة الثالثة في اليابان، لم يرغب في تجاوز السائق الذي أمامه بسبب التعقيدات المتعلقة بنظام وحدة الطاقة مما يعني أن عدم التجاوز سيكون له فائدة محتملة.

وقال فيما يتعلق بالاتفاق على تغيير تصميم محرك 2027: “أعتقد بالتأكيد أن هذا اتجاه رائع. نحن جميعًا نرحب بذلك كسائقين. كلنا نريد ذلك”.

“أعتقد أن هذا سيقضي على الكثير من المحادثات التي أجريناها حول عدم الاستمرار هنا والقيام بهذا وذاك.

“ربما لا يكون العالم المثالي هو ما نريده جميعًا. لكن بالتأكيد سيكون في الاتجاه الصحيح، هذا ما نريده للمستقبل. هذا ما نريده للسباق. هذا ما نريده جميعًا كسائقين.

“يبذل الاتحاد الدولي للسيارات قصارى جهده. لا يزال يتعين عليك محاولة إرضاء الكثير من الناس. ولكن إذا كنت تريد أن تكون الرياضة أفضل. إذا كنت تريد أن يكون السباق أفضل. إذا كنت تريد أن يكون السائقون أفضل وأكثر سعادة، فهذا بالتأكيد هو الاتجاه الصحيح الذي يجب أن تسلكه.”

فازت مرسيدس بجميع السباقات الأربعة حتى الآن هذا الموسم واستفادت أكثر من لوائح وحدة الطاقة الجديدة، حيث يتصدر كيمي أنتونيلي بطولة السائقين.

على الرغم من أن مرسيدس تمتلك أسرع سيارة وفقًا للقواعد الحالية، إلا أن أنتونيلي لا يزال سعيدًا بأن القواعد من المقرر أن تتغير العام المقبل.

وقال الإيطالي “بالتأكيد لا يمكنني الشكوى من الاتحاد وكل شيء. لكن بالتأكيد، في نهاية المطاف، نريد جميعًا أن تسير الرياضة في الاتجاه الصحيح. كلنا نريد الأفضل لهذه الرياضة”.

“هناك الكثير من المحادثات مع الاتحاد الدولي للسيارات، ومع جميع الفرق. يبدو أن الجميع منفتحون للغاية، بما في ذلك نحن، لإجراء تغييرات لتحسين الرياضة، لذلك دعونا نرى بالتأكيد ما سيحدث، إذا كان التغيير سيكون رسميًا.

“سيكون الأمر مشابهًا أكثر لما كان عليه العام الماضي، لذا دعونا نرى. بالتأكيد من وجهة نظر القيادة، سيكون الأمر أكثر طبيعية بكثير.”

جدول سباق الجائزة الكبرى الكندي لقناة Sky Sports F1

الجمعة 22 مايو
1.55 مساءً: تدريب أكاديمية الفورمولا 1
3 مساءً: تمرين F2
5 مساءً: تدريب GP الكندي الأول (تبدأ الجلسة الساعة 5.30 مساءً)*
6.55 مساءً: تصفيات الفورمولا 2*
7.40 مساءً: المؤتمر الصحفي لرؤساء الفريق*
9 مساءً: تصفيات سباق الجائزة الكبرى الكندي (تبدأ الجلسة الساعة 9.30 مساءً)*
10.55 مساءً: تصفيات أكاديمية الفورمولا 1*

السبت 23 مايو
2.40 ظهرًا: سباق أكاديمية الفورمولا 1 1
4 مساءً: بناء سباق الجائزة الكبرى الكندي
5 مساءً: سباق الجائزة الكبرى الكندي
6.30 مساءً: دفتر تيد سبرينت
7 مساءً: سباق الفورمولا 2*
8.10 مساءً: تحضيرات تصفيات سباق الجائزة الكبرى الكندي*
9 مساءً: تصفيات جائزة كندا الكبرى*
11 مساءً: سباق أكاديمية الفورمولا 1 2*
11.45 مساءً: دفتر تيد المؤهل*

الأحد 24 مايو
3.40 مساءً: سباق أكاديمية الفورمولا 1 3
5 مساءً: سباق F2 المميز
7.30 مساءً: الاستعداد لسباق الجائزة الكبرى الكندي: سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد*
9 مساءً: جائزة كندا الكبرى*
الساعة 11 صباحًا: رد فعل سباق الجائزة الكبرى الكندي: العلم ذو المربعات*
12 صباحًا: دفتر تيد*

*أيضًا في حدث Sky Sports الرئيسي

تتجه الفورمولا 1 إلى مونتريال لحضور سباق الجائزة الكبرى الكندي وعطلة نهاية أسبوع أخرى لسباق السرعة. شاهد البث المباشر على Sky Sports F1 اعتبارًا من يوم الجمعة. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت